Guia da placa de peixe do elevador: tipos, funções, dicas de instalação e fornecimento

Cada sistema de trilhos guia de elevador em cada edifício é construído a partir de seções de trilhos individuais que normalmente têm 5 metros de comprimento. Unir essas seções de ponta a ponta em um trilho-guia contínuo, perfeitamente reto e perfeitamente vertical é o trabalho da placa de fixação do elevador - também chamada de placa de emenda do trilho-guia, barra de junta do trilho ou placa de conexão do trilho-guia. Parece simples, mas a placa de peixe é um dos componentes mais críticos para a segurança em todo o poço do elevador. Uma placa de peixe desalinhada, com torque insuficiente ou incorreta cria a descontinuidade entre as extremidades dos trilhos que produz as reclamações de vibração, desgaste e desconforto dos passageiros que dominam os registros de chamadas de manutenção de elevadores. Este guia explica exatamente o que são as placas de elevador, os diferentes tipos disponíveis, como elas se relacionam com as especificações do trilho-guia, a prática correta de instalação e o que procurar ao adquiri-las.

O que uma placa de fixação de elevador faz e por que é importante

Um placa de peixe do elevador é um suporte de aço usinado com precisão que se fixa na junta de topo entre duas seções adjacentes do trilho-guia, aparafusando através de orifícios pré-perfurados na placa de fixação e nas extremidades do trilho para criar uma superfície de funcionamento rígida, nivelada e contínua. O nome vem do componente idêntico usado na construção de trilhos ferroviários - uma "placa de peixe" ou "barra de emenda" que une os trilhos ferroviários desde o século XIX, em homenagem ao perfil em forma de peixe dos primeiros reforços de mastro de madeira em navios à vela.

No contexto do trilho-guia do elevador, a placa de pesca executa três funções mecânicas distintas simultaneamente. Primeiro, ele transfere cargas verticais através da junta do trilho - quando o equipamento de segurança de um elevador é acionado ou ocorre um impacto no amortecedor, enormes forças verticais são transmitidas através do sistema de trilho guia, e a placa de pesca deve transportar essas cargas através do espaço entre as seções do trilho sem permitir que a junta abra, pise ou deslize. Em segundo lugar, ele mantém a continuidade dimensional da cabeça do trilho - a face da lâmina do trilho-guia com a qual as sapatas-guia ou os rolos do carro entram em contato deve estar perfeitamente nivelada em cada junta, e as superfícies de contato internas usinadas da placa de fixação reforçam esse alinhamento. Terceiro, ele transfere cargas horizontais através da junta - as forças laterais da sapata guia do carro ou do contato do rolo durante o deslocamento normal, e as cargas de emergência durante o engate do equipamento de segurança, são transmitidas através do corpo da placa de pesca e sua conexão aparafusada para ambas as seções do trilho.

A consequência de uma placa de fixação mal instalada ou especificada incorretamente não é apenas desconforto ao dirigir. Um degrau na junta do trilho – mesmo 0,5 mm de desalinhamento vertical – causa uma força impulsiva toda vez que a sapata-guia passa pela junta, o que se traduz em vibração sentida em todo o carro, desgaste acelerado da sapata-guia e da cabeça do trilho e, em elevadores de alta velocidade, potencial para a sapata-guia ou levantamento do rolo que compromete a orientação. Um degrau severo ou uma junta de placa de fixação solta pode desencadear um desalinhamento progressivo do trilho-guia que piora a cada passagem até que uma grande intervenção de manutenção seja necessária.

Tipos de placas de peixe para elevador

As placas de peixe do elevador não são um componente que sirva para todos. Diferentes tipos de elevadores, perfis de trilhos, classificações de carga e condições de instalação usam diferentes configurações de placa de passagem. Compreender os tipos disponíveis ajuda a especificar o componente correto para cada aplicativo.

Placas de fixação de trilho sólido padrão

As placas de passagem padrão são usadas com trilhos-guia sólidos (trefilados a frio ou usinados) de seção em T — o tipo de trilho-guia mais comum em elevadores de passageiros e de carga em todo o mundo. O corpo da placa de pesca é uma barra de aço plana ou levemente perfilada, usinada em suas faces internas para combinar com a parte traseira e a base do perfil do trilho em T. Dois pares de furos (quatro furos no total) se alinham com os furos pré-perfurados nas extremidades do trilho, e parafusos de alta resistência apertam a placa de fixação contra a superfície traseira do trilho. O contato entre a face interna usinada da placa de fixação e a parte traseira do trilho é o que força as duas extremidades do trilho a um alinhamento coplanar - a placa de fixação deve se ajustar ao perfil do trilho com precisão suficiente para garantir o alinhamento sem folga. As placas de fixação de trilho sólido padrão são especificadas de acordo com ISO 7465 (padrão internacional) ou GB/T 22562 (padrão nacional chinês) e são designadas pela designação de trilho correspondente: Placa de fixação T89/B, Placa de fixação T90/B, Placa de fixação T114/B e assim por diante.

Placas de fixação de trilho guia oco

Os trilhos-guia ocos – perfis de aço laminado a frio de paredes finas usados em elevadores residenciais de baixa carga, elevadores residenciais e elevadores comerciais de carga leve – usam um design diferente de placa de fixação. Como o trilho oco tem uma seção de parede mais fina e uma geometria de perfil diferente dos trilhos sólidos usinados, as placas de encaixe do trilho oco são projetadas para se ajustarem ao perfil interno e externo específico da seção em T oca. As placas de trilho oco são normalmente mais leves e com menor capacidade de carga do que seus equivalentes de trilho sólido, atendendo aos requisitos de carga reduzida dos sistemas de elevador nos quais os trilhos guia ocos são especificados. Eles são designados pela designação de trilho correspondente, como placas de fixação TK3A, TK5 ou TK5A, combinando com as famílias de trilhos ocos usadas em aplicações de elevadores residenciais.

Placas de peixe para serviços pesados

Elevadores de carga de alta capacidade, elevadores de passageiros em arranha-céus e elevadores de alta velocidade (normalmente acima de 2,5 m/s) operando com seções transversais de trilhos-guia maiores exigem placas de fixação resistentes com maior espessura, mais furos para parafusos e aço de maior resistência para lidar com as maiores cargas estáticas e dinâmicas transmitidas através do sistema de trilhos-guia. Placas de passagem resistentes para trilhos de perfil grande, como T127 e T140, são padrão nessas aplicações. Algumas instalações de elevadores de alta velocidade usam placas de comprimento estendido – até 600 mm de comprimento versus o comprimento padrão de 300–400 mm – para distribuir a carga da junta do trilho por um vão mais longo e reduzir a tensão de flexão localizada na junta.

Placas de peixe ajustáveis

As placas de fixação ajustáveis incorporam furos de parafuso ranhurados em vez de redondos em um lado, permitindo um pequeno grau de ajuste lateral do alinhamento do trilho na junta antes que os parafusos sejam totalmente apertados. Eles são usados ​​em instalações onde pequenos erros de alinhamento acumulados precisam ser corrigidos em uma junta ferroviária específica, ou em reformas onde os suportes ferroviários existentes podem ter se deslocado ligeiramente de suas posições de projeto ao longo de décadas de assentamento do edifício. As passadeiras ajustáveis ​​não substituem o alinhamento correto do suporte do trilho durante uma nova instalação — elas são uma ferramenta de correção para situações específicas onde a tolerância padrão não pode ser atendida com as passadeiras de furo fixo.

Placas de fixação com clipe de seção em T e braçadeiras deslizantes

Alguns sistemas de elevadores especializados usam placas de fixação com clipe de seção em T ou designs de braçadeiras deslizantes que abraçam o perfil do trilho de forma diferente da abordagem de placa plana padrão. As placas de fixação da braçadeira deslizante usam um design de duas peças que permite que o trilho seja montado na braçadeira pela lateral, em vez de passar os parafusos através de orifícios alinhados - útil em instalações onde o trilho já foi parcialmente montado no eixo e o acesso pela extremidade é restrito. Os designs de clipes forjados proporcionam maior resistência em um formato mais compacto para instalações de eixo com espaço limitado.

Padrões de trilhos-guia e o relacionamento da placa de pesca

Os trilhos-guia do elevador e suas placas de fixação são componentes padronizados. O principal padrão internacional que rege as dimensões dos trilhos-guia tipo T e seus acessórios - incluindo placas de passagem - é ISO 7465 , que especifica as dimensões nominais, tolerâncias, propriedades mecânicas e métodos de teste para trilhos-guia de seção em T para elevadores de passageiros e de carga. O padrão nacional chinês equivalente é GB/T 22562 . As instalações europeias frequentemente fazem referência à EN 81-20 e EN 81-50 para requisitos de segurança de elevadores, enquanto a ASME A17.1/CSA B44 rege as instalações norte-americanas.

A relação dimensional crítica entre um trilho-guia e sua placa de fixação é definida na ISO 7465 por tolerâncias de posição de furo correspondentes. O padrão de furo do parafuso da placa de fixação – espaçamento, diâmetro e tolerância de posição – deve corresponder precisamente ao padrão de furo nas extremidades do trilho-guia. Quando um fabricante produz um trilho-guia T90/B de acordo com a ISO 7465, as posições dos furos dos parafusos (dimensões l2g e l3g no trilho) são especificadas para serem idênticas e ter as mesmas tolerâncias que as dimensões correspondentes dos furos da placa de fixação (l2f e l3f). Isso garante a intercambialidade: qualquer placa de fixação T90/B em conformidade com ISO 7465 será aparafusada corretamente a qualquer trilho-guia T90/B em conformidade com ISO 7465, independentemente do fabricante.

As designações de trilhos em T mais comuns e seus tamanhos correspondentes de placas de passagem em instalações de elevadores comerciais são mostradas na tabela abaixo. O número de designação "T" refere-se à largura da lâmina do trilho em milímetros, e o sufixo da letra indica a classe de acabamento superficial - "B" para usinado (faces retificadas da lâmina), "A" para trefilado a frio (acabamento brilhante).

Materiais e propriedades mecânicas das placas de fixação do elevador

As placas de encaixe do elevador devem suportar cargas mecânicas cíclicas durante toda a vida útil do elevador – potencialmente milhões de passagens de carro em cada junta ao longo de uma vida útil projetada de 20 a 30 anos. O material e o processo de fabricação devem fornecer resistência à tração, resistência à fadiga e estabilidade dimensional adequadas para manter a integridade da junta durante este período de serviço prolongado.

As placas de elevador padrão são fabricadas em aço carbono estrutural ou aço estrutural de baixa liga. As designações de materiais comuns incluem SS400 (padrão japonês/chinês, equivalente a Fe360 ou S235 na designação europeia), Q235 e Q345 para placas de pesca padrão. As placas de passagem de alta precisão para aplicações em elevadores de alta velocidade usam aços de alta qualidade com teor de carbono controlado e tolerâncias dimensionais mais rígidas, com resistência à tração na faixa de 400–600 MPa. O corpo da placa de fixação é normalmente laminado a quente ou forjado e depois usinado nas superfícies críticas de contato interno e nas posições dos furos dos parafusos para atingir as tolerâncias dimensionais exigidas pela ISO 7465.

Para instalações em ambientes corrosivos — estações subterrâneas, edifícios costeiros, áreas de processo úmidas — as placas de passagem podem ser galvanizadas por imersão a quente ou revestidas com epóxi ou primer rico em zinco para evitar ferrugem. As placas de aço não revestidas padrão em um poço de elevador fechado típico são adequadas para a vida útil da instalação, já que o ambiente do poço fechado normalmente não é agressivo. Quando for observada corrosão superficial durante a inspeção de manutenção, é apropriado limpar e revestir áreas enferrujadas; placas de peixe com corrosão ativa que causou perda de seção ou deformação visível requerem substituição.

Dimensões e tolerâncias da placa de peixe

A precisão dimensional de uma placa de peixe é o que a torna um dispositivo de alinhamento e não apenas uma fixação mecânica. As principais dimensões que governam a função da placa de pesca são rigorosamente toleradas na ISO 7465 e nas normas nacionais correspondentes.

• Comprimento da placa de peixe: Os comprimentos padrão da placa de passagem variam de 300 mm a 600 mm, dependendo da designação do trilho. Placas de fixação mais longas distribuem o momento fletor da junta por um vão maior, reduzindo o pico de tensão nos furos dos parafusos e melhorando a rigidez da junta. As placas de elevador para serviço pesado e de alta velocidade usam a extremidade mais longa dessa faixa.
• Espessura da placa de peixe: A espessura padrão do corpo da placa de passagem varia de 15 mm a 25 mm para tamanhos comuns de trilhos de elevadores comerciais. Placas de fixação mais espessas proporcionam maior rigidez à flexão em toda a junta, reduzindo a deflexão angular na junta sob carga lateral – um dos principais contribuintes para a vibração induzida pela junta.
• Diâmetro e posição do furo do parafuso: O diâmetro do furo do parafuso é normalmente de 13 mm para parafusos M12 (padrão para a maioria dos trilhos-guia de seção em T) ou maior para designações de trilhos mais pesados. As tolerâncias de posição do furo de acordo com a ISO 7465 são normalmente de ±0,2 mm do valor nominal — essa tolerância restrita garante que o padrão de parafuso montado coloque as duas extremidades do trilho em um alinhamento coplanar preciso à medida que os parafusos são apertados.
• Planaridade da face interna: As faces internas usinadas da placa de passagem - as superfícies que se apoiam na parte traseira do trilho-guia - devem ser planas dentro das tolerâncias especificadas na ISO 7465. O desvio do nivelamento nesta superfície de contato permite o balanço da placa de passagem contra o trilho durante o aperto, o que impede alcançar o contato correto entre o trilho e a placa de passagem necessário para um alinhamento preciso.
• Largura do contato traseiro do trilho: A largura da placa de passagem deve corresponder à largura traseira do trilho dentro da tolerância para garantir que a face interna entre em contato total com a parte traseira do trilho em toda a sua largura, em vez de se apoiar apenas nas bordas externas e formar uma ponte através do centro. O contato apenas na borda introduz um padrão de pré-tensão na placa de fixação que muda quando a junta é carregada e produz movimento da junta sob cargas variáveis.

Procedimento de instalação: como instalar corretamente uma placa de fixação de elevador

A instalação correta da placa de passagem é uma operação especializada - um técnico experiente em instalação de elevadores segue uma sequência específica que garante que a junta do trilho esteja corretamente alinhada em todos os planos antes que os parafusos da placa de passagem sejam apertados de acordo com a especificação final. Apressar a instalação ou pular etapas produz juntas desalinhadas que causam problemas de vibração e desgaste prematuro dos componentes.

Verificações de pré-instalação

Antes de montar a placa de passagem, verifique se a designação da placa de passagem corresponde à designação do trilho-guia — uma placa de passagem T90/B em um trilho T89/B não alcançará o alinhamento correto porque os perfis são dimensionalmente incompatíveis. Verifique se as faces das extremidades do trilho estão quadradas e limpas — qualquer rebarba, incrustação ou dano na extremidade do trilho ou na superfície traseira impedirá que a placa de encaixe se encaixe corretamente. Verifique se os orifícios dos parafusos nas extremidades do trilho estão livres de detritos e se as roscas na placa de passagem (se rosqueadas) ou as faces do rolamento da porca não estão danificadas. Inspecione a própria placa de peixe quanto a deformações, rachaduras ou danos por corrosão que possam comprometer sua função estrutural.

Alinhamento do trilho antes do aperto do parafuso da placa de fixação

O trilho-guia deve estar corretamente alinhado nas direções horizontal (plano da face do medidor) e vertical (plano da cabeça do trilho) antes que os parafusos da placa de passagem sejam apertados com o torque final. Os suportes de suporte do trilho acima e abaixo da junta devem ser corretamente posicionados e fixados antes da montagem da junta. Insira os parafusos da placa de peixe e aperte-os apenas com os dedos – não comece a apertar até que o alinhamento tenha sido verificado e corrigido. Use uma régua ou um relógio comparador ao longo da junta para verificar se a face da lâmina está nivelada dentro da tolerância de passo da junta especificada. De acordo com a EN 81-20 e a prática comum de instalação, o degrau máximo permitido em uma junta de trilho (a diferença de altura entre as faces adjacentes das lâminas do trilho na junta) é de 0,3 mm para elevadores de passageiros padrão e mais apertado para aplicações de alta velocidade.

Sequência e especificação de torque de parafuso

Os parafusos da placa de fixação devem ser parafusos de alta resistência - classe de propriedade ISO 8.8 no mínimo, classe 10.9 para aplicações pesadas - e apertados de acordo com o valor especificado pelo fabricante em uma sequência de padrão cruzado (semelhante à prática de aperto das porcas da roda) para garantir uma força de fixação uniforme em todas as quatro posições dos parafusos. Os torques de aperto típicos para parafusos M12 classe 8.8 em placas de guia de trilho de elevador padrão estão na faixa de 65–80 Nm. O torque final deve ser aplicado com uma chave dinamométrica calibrada – as chaves de impacto não conseguem atingir com segurança o torque especificado sem torque excessivo ou insuficiente. Os parafusos da placa de fixação com torque insuficiente permitem que a junta flexione sob carga dinâmica, produzindo um movimento da junta que danifica progressivamente as faces das extremidades do trilho e os furos dos parafusos, eventualmente exigindo a substituição da placa de fixação e da seção do trilho.

Verificação pós-instalação

Após o torque final, verifique novamente o degrau da junta com uma régua ou relógio comparador. Marque os parafusos com selo de torque ou caneta de tinta para referência futura – isso permite que o pessoal de manutenção identifique imediatamente qualquer parafuso que tenha se soltado durante o serviço. Registre a localização da junta, o lote da placa de fixação e o torque de instalação no registro de manutenção do elevador para rastreabilidade. Durante o comissionamento, conduza um carro em baixa velocidade passando por cada junta e observe qualquer vibração ou impacto audível que indique um degrau ou junta solta que requer correção antes que o elevador entre em serviço.

Inspeção de Manutenção de Placas de Fixação de Elevadores

As placas de peixe do elevador são componentes estruturais passivos – não se movem, não possuem peças de desgaste e não requerem lubrificação. Seus requisitos de manutenção baseiam-se principalmente na inspeção: verificação de que os parafusos permanecem no torque especificado, que nenhuma corrosão ou dano comprometeu o corpo da placa de fixação e que o alinhamento da junta permanece dentro da tolerância após anos de carga de serviço.

• Verificação do torque do parafuso: O torque do parafuso da placa de pesca deve ser verificado durante cada visita de manutenção periódica (geralmente anualmente ou de acordo com o cronograma de manutenção especificado no manual de manutenção do elevador). A vedação de torque marcada que está rachada ou faltando indica que o parafuso se moveu e a junta requer reaperto e reinspeção imediatos.
• Medição da etapa conjunta: Se as reclamações dos passageiros sobre vibração ou ruído forem atribuídas a um nível de piso específico, inspecione as juntas dos trilhos naquele nível para verificar se há descontinuidade de degrau usando uma régua e calibradores de folga. Um passo superior a 0,5 mm requer o realinhamento da junta do trilho e a reinstalação da placa de fixação. Degraus que excedem 1,0 mm são uma preocupação de segurança, exigindo que o elevador seja retirado de serviço até ser corrigido.
• Inspeção do corpo da placa de peixe: Inspecione visualmente o corpo da placa de peixe em busca de rachaduras visíveis (particularmente nos furos dos parafusos, onde as rachaduras por fadiga iniciam sob carga cíclica), deformação ou perda de seção por corrosão. Qualquer placa de fixação rachada ou gravemente corroída requer substituição imediata – não reutilize uma placa de fixação rachada em nenhuma circunstância.
• Condição da extremidade do trilho na junta: Inspecione a superfície traseira do trilho-guia e a face da lâmina nas proximidades de cada placa de fixação para verificar se há brinelling (recorte na superfície devido ao contato repetido), corrosão por atrito (resíduos cor de ferrugem devido ao micromovimento na superfície de contato) ou deformação. Estes são sinais de uma junta que tem apresentado micromovimentos sob carga de serviço, normalmente devido a parafusos com torque insuficiente, e indicam que é necessário reapertar e inspecionar a junta.
• Corrosão no exterior da placa de peixe: A ferrugem superficial no exterior da placa de fixação em um eixo fechado padrão é cosmeticamente indesejável, mas não é estruturalmente crítica se for superficial. A corrosão que causou corrosão visível ou perda de seção — particularmente nos furos dos parafusos ou nas faces de contato — requer substituição. Limpe a ferrugem superficial e aplique um revestimento inibidor de ferrugem durante as visitas de manutenção para evitar a progressão.

Fornecimento de placas de fixação para elevadores: o que verificar antes de comprar

As placas de pesca do elevador são componentes críticos para a segurança e devem ser adquiridas de fornecedores com credenciais de qualidade apropriadas. O baixo custo unitário de uma placa de pesca em relação ao custo de um evento de manutenção de elevador - ou um incidente de segurança atribuível ao desalinhamento do trilho-guia - torna a verificação da qualidade, e não a minimização do preço, a prioridade de compra correta.

• Conformidade padrão: Confirme se as placas de passagem são fabricadas em conformidade com a ISO 7465 (ou a norma nacional aplicável — GB/T 22562, EN 81-20 ou ASME A17.1 dependendo do mercado). Solicite um relatório de teste ou certificado de conformidade do fabricante referenciando a norma aplicável. Fishplates sem conformidade com os padrões documentados não devem ser usados ​​em instalações de elevadores regulamentadas.
• Correspondência exata da designação do trilho: Sempre especifique a placa de fixação pela designação exata do trilho-guia com a qual ela deve corresponder - placa de fixação T89/B, placa de fixação T90/B, placa de fixação T127/B e assim por diante. Não assuma que as placas de fixação para designações adjacentes são intercambiáveis ​​— mesmo pequenas diferenças dimensionais entre as placas de fixação T89 e T90 impedem o alinhamento correto no perfil de trilho errado.
• Certificação de materiais: Solicite certificados de teste de material (certificados de fábrica) confirmando que o tipo de aço utilizado atende à resistência à tração e à composição química mínimas especificadas. Os parafusos de alta resistência fornecidos com as placas de fixação também devem ser acompanhados de documentação de classe de propriedade confirmando que atendem à classe 8.8 ou 10.9 conforme especificado.
• Acabamento superficial usinado versus laminado: Verifique se as superfícies de contato internas críticas da placa de fixação - as faces que se apoiam na parte traseira do trilho-guia - são usinadas com a tolerância dimensional exigida pela norma, e não deixadas na condição de laminadas ou forjadas. Uma superfície de contato não usinada não pode garantir a precisão de alinhamento exigida pela função estrutural da placa de peixe.
• Compatibilidade com a marca do trilho instalado: Embora a ISO 7465 defina dimensões padrão para garantir a intercambialidade, alguns fabricantes de trilhos usam padrões de furos proprietários ou variantes dimensionais. Confirme a compatibilidade com a documentação específica do fabricante do trilho antes de instalar placas de fixação de um fornecedor diferente do fornecedor original do trilho.